Moitos sistemas de aire acondicionado e refrixeración sitúan as súas unidades de condensación ao aire libre por dúas razóns principais. En primeiro lugar, aproveita a temperatura ambiente exterior máis fría para eliminar parte da calor absorbida polo evaporador e, en segundo lugar, para reducir a contaminación acústica.
As unidades de condensación adoitan estar formadas por compresores, bobinas do condensador, ventiladores do condensador exterior, contactores, relés de arranque, capacitores e placas de estado sólido con circuítos. O receptor adoita estar integrado na unidade de condensación do sistema de refrixeración. Dentro dunha unidade de condensación, o compresor adoita ter un aquecedor conectado dalgún xeito á súa parte inferior ou ao cárter. Este tipo de aquecedor denomínase a miúdo como aquentador do cárter.
Oquentador do cárter do compresoré un quentador de resistencia que adoita estar ligado ao fondo do cárter ou inserido nun pozo dentro do cárter do compresor.Quentadores do cárteradoitan atoparse en compresores onde a temperatura ambiente é inferior á temperatura de funcionamento do evaporador do sistema.
O aceite do cárter ou aceite dun compresor ten moitas funcións importantes. Aínda que o refrixerante é o fluído de traballo necesario para o arrefriamento, o aceite é necesario para lubricar as partes mecánicas móbiles do compresor. En circunstancias normais, sempre hai unha pequena cantidade de aceite escapando do cárter do compresor e circulando co refrixerante por todo o sistema. Co paso do tempo, a velocidade adecuada do refrixerante a través da tubaxe do sistema permitirá que estes aceites escapados volvan ao cárter, e é por iso que o aceite e o refrixerante deben disolverse mutuamente. Ao mesmo tempo, con todo, a solubilidade do aceite e do refrixerante pode causar outro problema do sistema. O problema é a migración do refrixerante.
A migración é un fenómeno aperiódico. Este é un proceso polo cal os refrixerantes líquidos e/ou de vapor migran ou regresan ao cárter e ás liñas de succión do compresor durante o ciclo de apagado do compresor. Durante as paradas do compresor, especialmente durante as paradas prolongadas, o refrixerante terá que ser movido ou migrado a onde a presión é máis baixa. Na natureza, os fluídos flúen de lugares de maior presión a lugares de menor presión. O cárter adoita ter unha presión inferior á do evaporador porque contén aceite. A temperatura ambiente máis fría amplifica o fenómeno de menor presión de vapor e axuda a condensar o vapor do refrixerante no líquido do cárter.
O propio aceite refrixerado ten unha presión de vapor baixa e, se o refrixerante está en estado de vapor ou líquido, fluirá ao aceite refrixerado. De feito, a presión de vapor do aceite conxelado é tan baixa que aínda que se tira un baleiro de 100 micras no sistema de refrixeración, non se evaporará. O vapor dalgúns aceites conxelados redúcese a 5-10 micras. Se o aceite non ten unha presión de vapor tan baixa, vaporizarase sempre que haxa baixa presión ou baleiro no cárter.
Dado que a migración do refrixerante pode ocorrer co vapor do refrixerante, a migración pode producirse costa arriba ou costa abaixo. Cando o vapor refrixerante chega ao cárter, será absorbido e condensado no aceite debido á miscibilidade do refrixerante/aceite.
Durante un longo ciclo pechado, o refrixerante líquido formará unha capa estriada no fondo do aceite do cárter. Isto débese a que os refrixerantes líquidos son máis pesados que o aceite. Durante ciclos curtos de apagado do compresor, o refrixerante migrado non ten a posibilidade de asentarse baixo o aceite, pero aínda se mesturará co aceite do cárter. Durante a tempada de calefacción e/ou os meses máis fríos nos que non se precisa aire acondicionado, os propietarios residenciais adoitan desconectar a unidade de condensación exterior do aire acondicionado. Isto fará que o compresor non teña calor do cárter porque o quentador do cárter está sen enerxía. A migración do refrixerante ao cárter seguramente ocorrerá durante este longo ciclo.
Unha vez que comeza a estación de refrixeración, se o propietario non acende o interruptor de circuito polo menos 24-48 horas antes de iniciar a unidade de aire acondicionado, producirase unha forte formación de escuma e presurización do cárter debido á migración prolongada do refrixerante non circulante.
Isto pode facer que o cárter perda o nivel de aceite adecuado, tamén danar os rodamentos e causar outros fallos mecánicos dentro do compresor.
Os quentadores do cárter están deseñados para axudar a combater a migración de refrixerantes. O papel do quentador do cárter é manter o aceite no cárter do compresor a unha temperatura superior á parte máis fría do sistema. Isto fará que o cárter teña unha presión lixeiramente maior que o resto do sistema. O refrixerante que entra no cárter será vaporizado e conducido de volta á liña de succión.
Durante os períodos sen ciclo, a migración do refrixerante ao cárter do compresor é un problema grave. Isto pode causar danos graves ao compresor
Hora de publicación: 25-09-2024